●推動大宗貨物運輸持續(xù)向鐵路、水路轉(zhuǎn)移，年內(nèi)建成嵐山疏港鐵路等8個項目，開工棗莊長河港業(yè)專用線等4個項目

●推進(jìn)10個陸?？找惑w化多式聯(lián)運中心建設(shè)，開展多式聯(lián)運“一單制”改革試點

●加快氫能源推廣應(yīng)用，建設(shè)青島港“中國氫港”，打造“碳達(dá)峰、碳中和”綠色示范港

記者從1月19日召開的2022年山東省交通運輸工作會上獲悉，今年山東省將持續(xù)推動交通運輸新舊動能轉(zhuǎn)換，大力實施“交通+產(chǎn)業(yè)”融合，抓好以智慧高速、智慧港口、智慧機場、智慧高鐵等為代表的“新基建”，探索交通運輸現(xiàn)代化發(fā)展模式和路徑，增強交通運輸發(fā)展創(chuàng)新力和高質(zhì)量發(fā)展動力。

“京臺高速泰安至棗莊段成為全國最長智慧高速；全國首創(chuàng)干散貨碼頭智能管控平臺和全球首創(chuàng)智能空中軌道集疏運系統(tǒng)在青島港上線運行；魯南高鐵實現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋?！惫ぷ鲿?，山東省交通運輸廳廳長孟慶斌介紹，過去一年，山東省在智慧交通領(lǐng)域取得顯著成果，2022年，山東省將把智慧交通作為推動交通運輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的關(guān)鍵。

據(jù)了解，今年山東省將構(gòu)建交通“新基建”網(wǎng)絡(luò)。其中包括，推進(jìn)智慧公路建設(shè)，按照“全路段感知、全天候通行、全過程管控”的建設(shè)定位，發(fā)揮好京臺高速泰安至棗莊段先行先試作用，年底前濟(jì)青中線濰坊至青島段智慧高速示范項目伴隨主線通車完成。

推進(jìn)智慧高鐵建設(shè)，年底初步搭建完成高鐵工程建設(shè)數(shù)字化管理平臺。推進(jìn)智慧港口建設(shè)，全力建設(shè)集物流、監(jiān)管、服務(wù)一體化的港口云生態(tài)平臺和自動化碼頭系統(tǒng)，深化5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)等港口場景應(yīng)用，打造世界領(lǐng)先的新一代智慧港口。

推進(jìn)智慧機場建設(shè)，依托濟(jì)南國際機場二期改擴(kuò)建工程等，完善無紙化一證通關(guān)、登機智能引導(dǎo)、機場智能運營等智慧化服務(wù)。

山東省將堅持陸海內(nèi)外聯(lián)動，持續(xù)抓好歐亞班列擴(kuò)能提升，國際海運空運增航線、加航班，推動中韓陸海聯(lián)運整車運輸試運行，推進(jìn)上合示范區(qū)開展面向中亞的國際道路貨物運輸，加快構(gòu)建山東省陸海和海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)體系，提升東聯(lián)日韓、西接歐亞的物流通道效率，保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通。拓展26個內(nèi)陸港輻射功能，在沿黃流域進(jìn)一步布局內(nèi)陸港，提供全鏈條、一體化的貨運物流服務(wù)。在綜合運輸通道上積極探索，布局一批具備公共服務(wù)屬性的貨運樞紐，加快各運輸方式、城鄉(xiāng)區(qū)域之間、運輸與關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)之間的融合，推動區(qū)域供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈重塑。

山東省將持續(xù)優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，推動大宗貨物運輸持續(xù)向鐵路、水路轉(zhuǎn)移，為2023年鐵路、水路貨運周轉(zhuǎn)量增長10%以上奠定堅實基礎(chǔ)。加快鐵路專用線建設(shè)，加強鐵路水路集疏港建設(shè)，年內(nèi)建成嵐山疏港鐵路等8個項目，開工棗莊長河港業(yè)專用線等4個項目。加快多式聯(lián)運示范工程建設(shè)，推進(jìn)10個陸?？找惑w化多式聯(lián)運中心建設(shè)，開展多式聯(lián)運“一單制”改革試點，加快構(gòu)建銜接順暢、智能高效的多式聯(lián)運樞紐網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)體系。

交通運輸生態(tài)保護(hù)和污染防治方面，今年山東省將持續(xù)推廣應(yīng)用高能效、低排放交通運輸裝備和新能源、清潔能源交通工具，新增或更新的城市公共汽車全部采用新能源車輛。加快高速公路邊坡光伏發(fā)電應(yīng)用試點，開展“零碳”高速公路服務(wù)區(qū)示范。加快氫能源推廣應(yīng)用，建設(shè)青島港“中國氫港”，打造“碳達(dá)峰、碳中和”綠色示范港。推進(jìn)碼頭岸電設(shè)施建設(shè)和船舶受電設(shè)施改造，提升專業(yè)化泊位擁有岸電設(shè)備數(shù)量占比，推動渤海灣省際客滾航線岸電使用常態(tài)化。全面實施內(nèi)河船舶防污染實時動態(tài)監(jiān)管，實現(xiàn)內(nèi)河船舶污染防治常態(tài)化。同時，統(tǒng)籌利用綜合運輸通道線位資源及運輸樞紐資源，鼓勵公路與鐵路、高速公路與普通公路共用線位。推廣交通基礎(chǔ)設(shè)施廢舊材料、設(shè)施設(shè)備、施工材料等再生綜合利用。合理有序開發(fā)港口岸線資源，促進(jìn)區(qū)域航道、錨地和引航等資源共享共用。